Способы замены сайлентблоков балки

Конструкция неразрезной балки в подвеске автомобиля безгранично элементарна и надежна. Перемена сайлентблоков балки возможно существовать осуществлена своими руками. Осмотрим самые действенные методы выпрессовки и запрессовки свежеиспеченных резинометаллических изделий.

Повод для замены

На фото представлено приблизительное положение сайлентблока, некоторый нищенствует в замене. Отличительные симптомы износа

• глубокие трещины;
• отслоения резины от внутренней либо наружнее обоймы.

К признакам поломки, проявляющимся при эксплуатации автомобиля, возможно прибавить происхождение стуков, ударов при проезде неровностей, стыков асфальта. Технологии диагностики

• визуальный контроль для вопрос обрисованных больше дефектов;
• заложить промежду кронштейном крепления балки к кузову и сайлентблоком рычаг, некоторый дозволит предотвратить сайлентблок в разные стороны. При сильном надрыве, отслоении будет арестован внушительный зазор места запрессовки сайлентблока сравнительно кронштейна крепления подетальнее о диагностики обыкновенный доли автомобиля.

Ориентация сайлентблока задней балки Daewoo Lanos

Принципиальной разности в сайлентблоках задней балки многообразных модификаций автомобилей нет. Характерной особенностью той либо некоторый модификации может статься исключительно домогательство к положению сайлентблока сравнительно балки. На фото возможно заприметить промежуточный субъект от Audi 80. Советуется запрессовывать мелочь в колоду таковым образом, дабы ось прорезей пристраивались горизонтально что касается к кузову автотранспортного средства.

Это не причисляется к деталям, у каких зад цельнорезиновый, а остов сайлентблока не имеет отличительных выступов под крепления к кронштейну. Определить их возможно в всяком направлении. Но в всяком случае подобает заботиться за глубиной запрессовки. Большинство изделий запрессовываются заподлицо, но в кое-каких альтернативах установки сайлентблоки будут велико высовываться в обусловленную сторонку вот хоть, на Renault Trafic. Оттого вновь в ходе разборки подобает определить устройство детали. Ежели зад не цельнорезиновый, при разборке наметите краской либо нацарапайте пометку для корпусе сайлентблока и на посадочном месте балки. Это позволит вам при сборке определить сайлентблок неукоснительно в том же духе, как это водилось произведено заводом производителем если соблюдать условие, что изделия не менялись до вас и были поставлены правильно.

Инструмент и методы выпрессовки

На заводе сайлентблок запрессовывается в посадочное пространство балки и держится там исключительно на силе трения. Оттого элементарно выколотить и отхватить его у вас не получится. Справедливее только будет выпрессовать и запрессовать мелочь специфическим съемником. Недостаток такого возможно обратится к высверливанию резинного демпфера, что расслабит несколько натяг, и к разрезанию наружнее обоймы безропотный ножовкой по металлу. В сети Веб вы можете обнаружить способы, около каких наружной обойму подгибают зубилом либо заколачивают около нее отвертку, а потом выбивают сайлент из посадочного места. Пользоваться таковыми безжалостными технологиями мы не рекомендуем, этак как существует риск испортить посадочное пространство в балке.

Конструкция съемника препровождается собой монтажный механизм из оправок, шпильки и двух гаек. Парадный поперечник одной оправки, для которой наилучше пригодится крупитчатая шайба, вынужден совмещаться полезно существовать аж невступно с диаметром наружнее пронзительной обоймы сайлентблока вчуже выпрессовки. Вторая надставка будет предназначать упором и полостью, в какую сайлент будет закатываться при выпрессовке. Ее диаметр обязан быть велико внутреннего поперечника посадочного места в балке. Яко оправок возможно утилизировать огромные шайбы, обоймы с подшипников, кусочки труб подобающего диаметра. В продаже имеются всепригодные комплексы съемников ступичных подшипников, какие могут наступить ради починка задней балки.

Какие вновь приборы потребуются, выключая съемника? Необходимы накидные ключи, головки для откручивания кронштейнов крепления балки, самого сайлентблока. При полном снятии задней балки необходимо будет отвинтить нательнее прикрепление амортизатора и электротормозной шланг, да понадобятся источники ради прокачки электротормозной системы. Проделывать службы комфортнее только со смотровой ямы.

Разборка

На образчике Opel Zafia B будет изображен рецепт подмены сайлентблоков задней балки без полного снятия балки.

Тщательно обворуете посадочное пространство в балке. Наилучше использовать пронзительный ерш ради дрели, однако пригодится и обыкновенная порода с металлическими волокнами. Накануне запрессовкой изобильно намажьте посадочное пространство движковым маслом либо иной непротиворечивой смазкой. Поелику растяжимый амортизатор располагается в металлической оправке, ведь промышленные воды не причинят ему вреда и никак не повлияют на ресурс. Вчуже запрессовки рекомендуем освободить незначительную фаску для наружнее обойме так мелочь предпочтительнее заглянет в посадочное отверстие.

Для запрессовки пригодится всегда одинаковый съемник. Яко оправки ради запрессовки возможно утилизировать обойму изпод престарелого сайлентблока. Ежели у вас нет подобающих оправок, то в свойстве упора возможно обозначить материал тучностью 34 мм. В таком случае в конце запрессовки растяжимый амортизатор упрется в настойчивую пластину. Дабы запрессовать мелочь заподлицо, под пластину необходимо чтото подложить.

Обязательно следите за тем, дабы сайлентблок забегал кроме перекосов!

При потребности соосность возможно поправить, внимательно бия по оправке с выступающей сторонки молотком.

При установке кронштейна ради возвышения и направления балки необходимо сосредоточить колоду в посадочное пространство вручную либо с употреблением домкрата. Возможно, довольно будет повесить кузов. В любом случае опознаться необходимо после месту и сформировавшейся ситуации. Исконно всегда болты и гайки должно исключительно наживить, впоследствии завинтить болты крепления кронштейна. Затем возможно повесить фургон для железки и присвоить конец крепления сайлентблока. Конец вынужден закручиваться, исключительно иногда фургон стоит около личным весом на земле это бесконечно важно!

Ниже для видео вы можете заприметить ход подмены сайлентблоков с совершенным освобождением задней балки. Замешательство такового порядка в том, что необходимо отсоединять электротормозной шланг, причинность его длины не хватит для полного опускания балки. Разумеется, спустя подмены должно будет сначала захлестнуть тормозную влагу и пропустить тормоза, что в одиночку выработать достаточно сложно.