Стоит ли переплачивать за армированные тормозные шланги

Армированные тормозные шланги для авто возникли для нашем базаре запчастей сравнительно недавно, но уже поспели принять известность промежду воздыхателей наступательного манера вождения. Собственно приобрести, но не заслужить. Поелику их известность представляется расследованием рекламы, но не многочисленных основательных откликов водителей, удостоверившихся в их преимуществах накануне своими собратьями изо специфической резины, армированной небиологическими нитями.

Армированные тормозные шланги Goodridge одни изо самых дорогостоящих вариантов, продающихся в нашей стране. Грубо комплекс армированных тормозных рукавов Goodridge стоит от 4,2 тыс. до 8 тыс. Сходственный комплекс армированных тормозных рукавов через бражки Авто Картинг Сноровка стоит основательно экономичнее ради сопоставления стоимостей комплект армированных тормозных рукавов для ВАЗ 2108 особо прагматичный нескольким дороже тыщи рублей. Правда, трудящиеся характеристики продукции данной бражки порядочно уступают чертам изделий бражки Goodridge. Но на мой взгляд, шланги Goodridge будут ради вас предпочтительней исключительно в двух вариантах ежели вы коллекционируетесь извлекать свой фургон при 70 С; или когда рабочее влияние тормозов вашего автомобиля недалеко к 286 кгсм2. Необходимо заметить, что в прозаической жизни не всякий таксист выбывает и при 40 С. А инструкция по эксплуатации авто рассказывает о том, что влияние воды тормозов при обычном торможении не превосходит 80 кгсм2, а при экстренном только добивает 100 кгсм2.

Устройство обычного тормозного шланга

Конструкция обыкновенного резинного шланга иначе проста, будто размышляют автовладельцы, изменяющие их на новомодные армированные тормозные шланги. Базой данного эластичного составления благородного давления представляется мультислойная резинная трубка. В ней резинные пласты перемежаются с армирующими, какие заключаются изо небиологических нитей. Армирующий разряд дает эластичному соединению достоверность и позволяет воздерживать около торможении благородное влияние воды внутри кроме растяжения стенок, повышения размера и разрыва. Производство данных изделий вероятно исключительно изо резины с специфическими свойствами, причинность она должна быть гибкой в широком температурном спектре от 50 до 150 C. Установка данного изделия охватывает в себя да фитинги. Фитинги это стальные наконечники ради крепления его к другим элементам электротормозной системы. Фитинги вращаются три видов

Фитинги закрепляются к резинной трубке через развальцовки. Для герметичной конструкции рукавов употребляются шайбочки из отожженной меди. Фитинги уплотняются ими в сопряжении с компонентами и узлами электротормозной налаженности в ходу установки.

Причины разрывов шлангов

До этого медли ни один сачок тормозов не разорвался из-за неудовлетворительного запаса его прочности. Стремятся они, исключительно заработав недостатки в ходу эксплуатации не дождавшись актуальной замены. Рецепт отсюдова может статься один до сего времени не сделан электротормозной шланг, некоторый нипочем не порвется. Оттого ежели вы хотите избегнуть выхода тормозов изо режима изза внезапного разрыва шланга, несть резона разыскивать сверхпрочный, этак как рано или поздно порвется любой, аж Goodridge.

А дабы проход не замерз неожиданностью, необходимо пристально заботиться после их состоянием и своевременно обменивать опамятовавшиеся в негодность подробности электротормозной системы.

Сравнение параметров тормозных шлангов

Характеристики рукавов Сorteco

Их изделия при невысокой стоимости располагают превосходным качеством. Ими комплектуется вокруг 65 европейских автомобилей. Продукция бражки одалживает приблизительно 10 отечественного рынка. Кроме этого, продукция, вырабатываемая компанией, поставляется на конвейеры таковых большущих азиатских изготовителей автомобилей будто Toyota, Nissan, Honda, Hyundai и Kia.

Характеристики рукавов изготовления бражки Авто Картинг Техника

Внутренняя улитка протоки благородного давления проделывается из нейлона достойного уровня и помещена в металлическую оплетку изо нержавеющей стали, а сверху компенсирована вновь одним покровом нейлона.

Характеристики рукавов Goodridge

Из что приготовлены армированные тормозные шланги Goodridge

• Оплетка изо нержавеющей стали.
• Под оплеткой улитка изо полимера PTFE с тефлоновым покрытием, консистентная с любыми тормозными жидкостями.

Тормозные протоки благородного давления РВД Goodridge особо прагматичный метражом, а фитинги свободно устанавливаются для них в соглашениях обыкновенного гаража.

Руководство к установке

Инструкция после независимой сборке рукавов Goodridge

Требования нормативных документов

Требования Стандарт Р 52452205 и DIN 74431021993 к тормозным рукавам действительны не различаются. По ГОСТ эти детали чувствуются для непроницаемость и достоверность около давлении 200 кгсм2 в движение 2 минут. При всем при этом не может обнаруживаться разрывов, вздутий, и просачивания воды через резинные стенки, а да в местах развальцовки наконечников. По DIN эти же испытания приключаются при давлении 196 кгсм2 на протяжении 2,5 мин. Каждый из двух и другой образчик предугадывает также

• Испытание для долговечность. Это испытание приключается около перегрузке циклически пульсирующим давлением частотой пред 3 Гц при общем количестве циклов только 150 тыс.
• Испытание для морозоустойчивость. Электротормозной сачок студится пред температуры 54, 57 С на протяжении 3 суток. После чего его гнут и скручивают. Изделие воздерживает испытание, ежели на его плоскости не возникли трещины.
• Испытание для нагрузку повдоль оси. К шлангу, пребывающему около давлением 200 кгсм2, прикладывают аксиальную нагрузку на растяжение величиной 180 кг. Спустя 1 минутки экий перегрузки изделие обязано остаться без повреждений.

Для выбрасывания внезапного разрыва рукавов повременны контролируйте их положение способом наружного осмотра. Направляя увлечение на то, дабы они водились эластичными, сухими, кроме трещин и прочих повреждений. Ежели сачок раздувается около нажатии для тормозная педаль, следовательно у него изорваны армирующие нити, и он оживленно лопнет. Но если все таки его резина загустела он тоже продолжительно не проходит, этак как потрескается от сгибаний, затем лопнет.