Как лучше проверять свечи накала

В дизельном движке свечки накаливания употребляются ради обогрева духа в камере сгорания. Минидизель запускается едва, троит спустя пуска в мороз генеральные симптомы неполадки нагревателей, реле. Рассмотрим, будто обследовать свечки накала и возможно ли это сделать самолично посредством тестера.

Способы проверки работоспособности

• Измерение противодействия разогревательного элемента. Образцовый порядок диагностики, ежели вы хотите обследовать свечки накала, не ссаживая их с автомобиля. Но измерение противодействия нити накала не доставляет полновесного изображения о трудоспособности свечи. Аж около незначимом отклонении от номинального противодействия разогревательный субъект возможно прогреваться неравномерно. Ежели вы знаете, будто пользоваться мультиметром, то сможете играючи предназначить повреждённый нагреватель.
• Проверка в освобожденном состоянии. Отлично от измерений тестером, экий рецепт разрешает убедительно увидеть, как быстро и насколько правильно прогревается разогревательный стержень. Рецепт положительно разрешает наверняка обследовать свечки накала, однако объединен с риском обламывания начала около откручивании. Ежели свечки давным-давно не ссаживались либо водились зажаты с неправильным усилием, закручены без применения противонагарной герметизирующей пасты, они прикипают к стенам посадочных колодцев. Эпизоды обламывания далеко нередкий, оттого около вожделенье обследовать свечки накала откручивать их необходимо с специализированной осторожностью.

Нормальная работа

Предварительный обогрев духа одна изо необыкновенностей дизельного двигателя. На подавляющем большинстве автомобилей для каждого из цилиндров поставлены однополюсные толпа остов штифтовые свечи. Таковые модификации употребляют 518 А, тогда как двухполюсные нагреватели около усилье 1. 7 В готовы употреблять до 50 А. Исключительно в кое-каких модификациях ДВС воздух подогревается одним нагревателем, ввороченным во впускной коллектор.

При апробации свеч накала существенно следовательно их нормальное время разогрева.

• Обычный разогревательный элементы спрашивается пред 60 секунд для выхода на рабочую температуру.
• Быстродействующие свечки накала до 10 с. Приближенный отогрев поддерживается специализированной системой разогревательного элемента.
• Саморегулирующиеся до 5 с. В конструкции две последовательно объединенные спирали, одна изо каких гарантирует поспешность прогрева, а вторая разрешает координировать и поддерживать температуру. Аж спустя выключения фундаментальной фазы предпускового прогрева ради усовершенствования сгорания ТПВС для разогревательном элементе еще порядка 3 стукнут удерживается благородная горячка Postheating.

При апробации свеч накаливания реагируйте на характер разогрева. Бесперебойный субъект вынужден правильно усиливаться через краешка стержня.

В камеру сгорания помещается исключительно незначительная область у завершения стержня, оттого собственно тут-то места ступень нагрева значительнее всего.

Измеряем сопротивление

Проверить свечки накала для дизеле возможно омметром сиречь всепригодным тестером в режиме измерения сопротивления. Проведать исполнительные нормативные значения возможно изо промышленной документации заводаизготовителя нагревателей. Единица исправна, ежели противодействие спирали покоится около 0,71,8 Ом. Нескончаемое противодействие удостоверяет обо крутояре цепи. Для измерений однополюсных ингредиентов один копир приставьте к общительной площадке свечи, к какой подключается плюсовой провод, а второй щуп к пронзительному корпусу.

Косвенно поставить трудоспособность возможно по ранжиру употребляемого тока. Учтите, что у бюджетных мультиметров конец обмериваний массы тока ежеминутно ограничивается 10 А.

Проверить свечки накала возможно и токовыми клещами. Но мы не имеем возможности рекомендовать экий порядок диагностики, причинность агрегат располагает ошибку и не позволяет убедительно поставить время и уклон накала.

Диагностируем, не снимая свечи с машины

Среди всех методов апробации свечей, рецепт со снятием форсунок преимущественно оптимальный, ежели вы чувствуете, что при откручивании потреблять внушительный риск обломить нагреватель. На многих движках посредством отверстия ради вкручивания форсунки возможно заприметить крайнюю делянку штифта. Следовательно, подсоединив возбуждение на непрогретом моторе, вы можете обследовать трудоспособность свечки накала.

Форсунки в ходу службы мотора да прикипают, однако обломать их при выкручивании действительны невозможно. Закоксованные форсунки возможно отхватить посредством гидромеханического съемника либо инерциального захвата, некоторый если захотеть возможно выработать своими руками.

Снятые нагреватели

Как выкрутить и заменить

• Откручивать нагреватели для испытания подобает исключительно на прогретом двигателе.
• За порядочно времен пред апробации затопите в колодец несколько керосина, тормозухи или проникающей смазки.
• Непосредственно накануне освобождением просвищите сдавленным духом свечные колодцы, дабы в цилиндры не досталась грязь.
• Не пытайтесь отвинтить мелочь за один заход, ежели вы чувствуете, что основание инициирует деформироваться, но свеча не поддается. Приготовив кругооборот или половину в некую сторону, накануне последующей попыткой откручивания уходите ее на столь же в обратную сторону.
• Перед вкручиванием свежеиспеченного ингредиента обворуете резьбу от нагара и отложений посредством метчика.
• Используйте герметизирующую противопригарную смазку. В некоторых вариантах установки для предотвращения попадания в свечевой выработок влажности возможно утилизировать герметик.
• Не переусердствуйте с закручиванием гайки, прижимающим питающую клемму.
• При закручивании безоговорочно используйте силомерный ключ.

Реле времени работы, проводка

Проверить существование кормления возможно мультиметром в строю измерения напряжения. Ежели горячка мотора менее 60, спустя подключения зажигания на центральном электроде обязано возникнуть питающее напряжение. Да вы сумеете поставить предупредительность службы реле времени.

Если ради всякой свечки накала специализирован самостоятельный провод, нелишним будет обследовать общность проводки. Чтобы достичь желаемого результата комфортнее только выдернуть реле времени, спустя что провозвонить кабели тестером.

Признаки неисправности

• Затрудненный пуск при температуре далее 5С. На дизельных моторах с потрепанной цилиндропоршневой категорией невзгоды могут возникнуть а при больше благородных температурах. Специализированное свойство бесперебойная пахота свеч накала располагает для аванкамерных и вихрекамерных дизельных двигателях. На моторах с непосредственным впрыском симптомы неполадки свеч накаливания обнаруживаются при более невысоких температурах.
• Двигатель троит спустя прохладного запуска. Свечки накаливания подогревают дух не столько до и естественно в пункт срабатывания стартера, однако и после пуска мотора в холодное время года. Продолжительность фазы постпрогрева зависит от температуры двигателя. Ежели спустя пуска 12 свечки не будут трудиться, в соответствующих цилиндрах будет отягченное сгнивание ТПВС. На поведении мотора такое отражается вибрацией, дымом изо газовыхлопной трубы. Едва горячка в камерах сгорания всех цилиндров выравнивается, автомобиль инициирует действовать устойчиво.