Индекс скорости шин расшифровка маркировки

Каждая крышка в непременном распорядке располагает показатель стремительности шин. Дешифрация данного обозначения объединяется к ограничению стремительности автомобиля с максимальной нагрузкой. Генеральная проблема маркировки подкрепление баланса. Метеопараметр непосредственно переплетается с подъемным коэффициентом.

Обобщение термина

Европейские образцы ECER54 спрашивают существование для ведаемой доли корта покрышек обозначений Service Description, что обозначает оценка рабочих условий. Индексы скорости, грузоподъемности разыскиваются рядком маркировки размерности покрышки. Неисполнение лимита, потребованного производителем шины опасно усилением воздействия центробежных сил, как результат появление отклика в варианте пульсации железки после ходу течения автомобиля. Образчик разметка железки 18565 R14 86H. Справка в варианте чисел, располагающая расположение к скорости высказывается алфавитным знаком H сдерживание пред 210 километров в час.

Обозначения и пояснения к ним

Существует злонамеренно исследованная информативная сетка расшифровка, какая подходит генеральным чертам покрышки. Обозначения в ней английские буквы совместно с цифрами. Но ряд маркировок высокоскоростной индексации не слабит нормальному водителю никакой пользительной информации, оттого далее подогнуты самые знаменитые индексы. Расшифровка

• J сдерживание после стремительности пред 100а кмч;
• K до 110ти;
• L до 120ти;
• М до 130ти;
• N до 140ка;
• P до 150ти;
• Q до 160ти;
• R до 170ти;
• S до 180ти;
• T до 190та;
• U до 200т;
• H до 210ти;
• V до 240ка;
• VR больше 240ка;
• W до 270ти;
• Y до 300т;
• ZR больше 240 кмч.

Таким образом

• J нижний конец скорости;
• Y верхний;
• двойные обозначения VRZR позволено превосходить пристойный показатель скорости.

Таблица индексов стремительности покрышек и нагрузки автошины

Советы экспертов

Ограничения, сориентированные на нагрузку не обозначают проход шины если превышения индекса скорости. Возможно уклониться от предела еще на 1520.

Определенный показатель грузоподъемности взаимодействует с соответствующим коэффициентом большой скорости. Имеется магазин шин скоростная разметка Y, V, W для которых необходимо сбавлять загрузочный коэффициент. В то время как покрышки ZR например, решены такового условия. Тут-то случае необходимо должно зарабатывать информацию о исключительно возможной перегрузке у самого изготовителя предоставленных покрышек. Как итог чем ближе к максимальным скоростям тем меньшая перегрузка соответственна существовать для всякое колесо. Да должно заботиться после давлением в шине оно должно находится в пределах, рекомендованных автопроизводителем.

Правильный выбор коэффициента грузоподъемности

Зачастую развесовка по осям у большинства автомобилей неравномерная. Оттого должно приобретать покрышки, чей коэффициент будет безукоризненно на 20 больше совершенной нагруженной массы автомобиля. Львиный коэффициент перегрузки гарантирует благородную размеренность хода аппаратуры посредством басистого скелета покрышки. Основное не переборщить, ибо резина со слишком благородным коэффициентом рассказывает о безжалостной шине, какая спровоцирует осложнение ездового уюта и сокращение ресурса обыкновенный части. Образцовый коэффициент около 30 через совершенной уснащенной массы авто, не более.

Недопустима разработка шин, у каких загрузочный коэффициент меньше подтвержденного автопроизводителем для конкретной марки автомобиля. В противном случае станция шин с малюсеньким признаком перегрузки возможно превратиться их разрывом для благородных скоростях.