Самодельное устройство для зарядки автомобильного АКБ

Зарядное построение ради АКБ может потребоваться автовладельцу чаще, нежели ему того желалось бы. Например, безостановочный починок автомобиля зачастую завершается разрядкой аккума и поисками построение ради его зарядки. Оттого построение для зарядки аккума не будет бесполезным среди инструментов дальновидного автолюбителя. Выработать заправочное построение ради машинного аккума самолично наилучше из импульсного блока кормления ИБП, нарекаемого еще электронным трансформатором.

Конечно, потреблять построение ради автозарядки и элементарнее этого, но они, в большинстве случаев, располагают больше приметными недостатками, чем предлагаемое автозарядное устройство. Самое бесхитростное самоделковое заправочное построение возможно сконцентрировать изо резистора, угашающего усилие и выпрямительного диода. Впрочем оно располагает недостатками, промежду каких неимение двух необходимых ради службы вещей

Если недостаток стабилизации невесть какой помешает зарядке аккумуляторной батареи, то отсутствие электрической развязки с электросетью может статься щекотливо ради жизни, а при более благосклонном финале для самочувствия аккумулятора.

Необходимые для изготовления компоненты

Чтобы выработать построение ради зарядки машинного аккумулятора, потребуется последующие составляющие

• Электронный автотрансформатор мощностью только 60 Вт.
• Сетевой шнур с вилкой на 220 В.
• Медный эмалированный повод поперечником 0,8 мм.
• Переменный тензорезистор противодействием равновеликим номиналу резистора возвратной связи в электронном трансформаторе.
• 4 диода КД 213.
• Односторонний фольгированный стеклотекстолит тучностью 1 мм.
• Провода с зажимами ради включения АКБ.
• Корпус через престарелого компьютера. Ежели несть готового корпуса, его можно выработать самому из любых подобающих ради данного материалов. При самостоятельном приготовленье остовы учтете вентиляцию устройства. Чтобы достичь желаемого результата наверху побочных стен остовы необходимо выработать порядочно отверстий. Не навредит и вентилятор снизу задней стенке корпуса. Выработать остов самолично предпочтительнее изо диэлектрических материалов. Чтобы достичь желаемого результата пригодятся аж нетолстые листы МДФ. Взбадривать стены остовы промежду собой и к днищу возможно для саморезы, вкручивая их в дюралевые уголки. Таковая установка превосходна тем, что упрощает ремонт, этак как легко ориентируется и собирается. А при неисправности стены починок остовы объединяется к ее замене.

Доработка преобразователя

Заводской микроэлектронный автотрансформатор ради наших монолитнее немного готов, этак как имеет порядочно недостатков

Поэтому первоначально кое-какие из них необходимо устранить. Починок устройства будет содержаться в следующих операциях

• Перемотка второстепенной обмотки ВЧ трансформатора ради повышения праздничного напряжения.
• Добавление выпрямителя.
• Замена долговременного резистора возвратной связи для непостоянный такового же номинала.

Изготовление ЗУ

Снимите и разберите трансформатор. Смотайте второстепенную обмотку. Уложенным вчетверо эмалированным предлогом 0,8 мм намотайте свежеиспеченную второстепенную обмотку изо 14 витков. Впаяйте автотрансформатор на место. Через паяльника и пинцета ссадите с платы тензорезистор возвратной связи, включите на его пространство непостоянный резистор, фиксированный на передней панели остовы это будет настройка заправочного тока. Сосредоточьте диодный мост. Платку ради него произведите из текстолита. Причинность ее топология бесконечно проста, дорожки для ней можно не травить, а отделить доброжелатель через товарища с поддержкой осколка полотна ради ножовки после металлу. Включите портал выпрямителя к выходу преобразователя. Припаяйте к мосту кабели для подключения АКБ. Заправочное построение готово. Для контроля тока зарядки подсоединяйте гидропневмоаккумулятор обоснованно с амперметром.

Для такого дабы изловчиться поправить импульсного блока кормления в случае выхода заключительного изо строя, необходимо на худой конец следовательно его устройство.

Устройство импульсного блока питания

Работа ИБП сознательно различается от функционирования трансформаторного блока кормления и починок его сложнее, нежели починок БП с силовым трансформатором.

Импульсный источник кормления преобразовывает синусоидальное усилие гальванической узы частотой 50 Гц в стройность прямоугольных импульсов частотой от 18 до 50 кГц. С этим импульсным усилием он и вырабатывает последующие преобразования. Осмотрим службу простой схемы такового блока питания. Выпрямитель складывается из мощного транзистора VТ1 и высокочастотного трансформатора Т1. Усилие питания, миновав посредством сеточный нутчфильтр СФ, выпрямляется сетным выпрямителем СВ. Спустя сглаживания вибраций конденсатором Сф оно посредством основную обмотку трансформатора сервируется для помощник транзистора.

При появлении на базе VТ1 прямоугольного импульса, прибывающего с выхода ШИМконтроллера, фототранзистор откроется, почему посредством него и через основную обмотку трансформатора активизирует направляться прогрессирующий ток. От этого во вторичной обмотке трансформатора вследствие действу самоиндукции также завязывается всплеск напряжения, некоторый спустя выпрямления диодом VD реорганизуется в систематическое усилие статист устройства. Углубление продолжительности импульса для складу транзистора приводит к повышению праздничного напряжения, и навыворот сокращение продолжительности сокращает напряжение. Продолжительностью импульсов распоряжается усилие возвратной связи на входе ШИМконтроллера.