Нужна ли полиуретановая подвеска автомобилю

Использование подробностей изо полиуретана ради висюльки легкового автомобиля разрешает скорректировать ее качества. Полиуретановая балаболка различается лучшими рабочими характеристиками, огромной прочностью, но не отнята и минусов. Продекламировав статью, вы узнаете, чем отличаются резинные и полиуретановые подробности передней и задней подвески.

Как работает подвеска

В сегодняшнем автомобиле балаболка это целостная система, обеспечивающая предопределенный просвет и надежность аппаратуры на дороге. Колеса, езженая аж для незначительные неровности, основывают вибрацию, какая воздействует на управляемость автомобиля, комфортабельность течения и уровень гула в салоне.

Если балаболка немного плодотворно тушит вибрации, то они закрадываются в салон, повышая поголовный уровень шума. Действительность гашения пульсаций зависит от жесткости и прочности связующего материала пленкообразователь сиречь резина, классичности конструкции сайлентблоков и общего состояния передней и задней подвески. Рычаги, пружины и амортизаторы висюльки образуют выровненную систему, в какой другое несоответствие от оптимальных углов активизирует сопротивление всех элементов. Сайлентблоки и втулки дают службе данной налаженности достаточную плавность, вследствие чему балаболка плодотворно тушит вибрацию.

Если потрепаны элементы передней или задней подвески, ведь срывается пахота всей налаженности и автомобиль утрачивает в управляемости, инициирует греметь.

Во время поворота для благородной стремительности завязывается большущее побочное усилие, какое возможно повергнуть к опрокидыванию машины. Дабы данного не произошло, в состав передней и задней висюльки интегрированы стабилизаторы поперечной устойчивости. Принцип службы стабилизатора устроен на изменении упругости торсиона сообразно повышения нагрузки. Чем выше побочное усилие, тем сильней противодействие стабилизатора. Яко опоры рычага стабилизатора употребляется резинная втулка, закрепленная к кузову автомобиля.

Резина и полиуретан в чем разница

Большинство изготовителей автомобилей утилизируют опоры стабилизатора, втулки и сайлентблоки изо резины. Это вызвано дешевизну подробностей ради задней и передней подвески, применимым сроком работы около следованье соглашений эксплуатации. Ежели автомашина приезжает после типичным асфальтированным или бетонированным дорогам, не участвует в гонках, ведь резинные подробности отслужат не менее 50100 тыщ километров, затем их необходимо заменить. Полиуретановые подробности висюльки рассчитаны на более увесистые обстоятельства службы низкокачественные дороги, гонки, дерзкие нередкие повороты. Оттого их определяют ради участия в разнообразных гонках, иногда координированность автомобиля величественнее комфорта. Пленкообразователь больше неколебим к истиранию, нежели резина, оттого подробности изо него функционируют дольше.

Съемник ради запрессовкивыпрессовки сайлентблоков

В вебе очень неблагоприятных отзывов, какие сохраняют водители, поставившие полиуретановые подробности передней сиречь задней подвески. Большинство данных откликов объединено в охотку сэкономить. чтобы, дабы приобрести полиуретановые подробности от надежного производителя, например, русской компании Основание, приобретают больше недорогую продукцию у фирм упаковщиков. Кроме, хотя одна втулка, сайлентблок сиречь стойка стабилизатора поставлены с нарушением технологии.

Например, переменяют подробности для передней подвеске, брезгая задней, или вставляют сайлентблоки в блаты не посредством съемника, а заколачивая кувалдой, нахлобучивают опоры стабилизатора, не возделывая их силиконовой смазкой или литолом. В конечном итоге втулка, стойка стабилизатора сиречь сайлентблок изо полиуретана спрашивают подмены посредством 2050 тыщ километров. Некоторые в свойстве довода насупротив конструкции полиуретана в висюльку утверждают на моей свежеиспеченной автомашине сайлентблоки из резины миновали 150 тыщ километров. Я поставил в подвеску пленкообразователь совершенный компанией Крапинка Опоры, а он заскрипел или испортился посредством 4050 тысяч. А на вопрос как тебе их меняли, нажимают плечами.

Существуют у полиуретановой висюльки и минусы. Сокращение температуры духа далее недостаток 20 градусов приводит к еще огромной твердости полиуретана, в итоге что он начинает разламываться около чрезвычайно сведущих нагрузках. Полиуретановые опоры втулочка стабилизатора и сайлентблоки неплохо функционируют исключительно для абсолютно бесперебойной подвеске. Но если все таки блаты сиречь остальные элементы висюльки неисправны, то срок работы подробностей отчетливо сокращается. Изза благородной жесткости полиуретана, сайлентблоки изо него труднее приспособлять в рычаги, нежели подробности изо резины. К тому же качественные изделия изо полиуретана в 23 раза дороже резиновых.

Условия для долгой службы полиуретановой подвески

Полиуретановые подробности отслужат продолжительно гит не меньше 100 тыщ километр аж после разбитым, однако неотзывчивым стезям исключительно ежели соблюдены последующие условия

• все элементы висюльки сделаны беспроигрышным изготовителем Основание, SS20, POWERFLEX и т. ;
• вместе с конструкцией полиуретана обманут коренной починок висюльки ;
• сайлентблоки ввертывают в рычаги посредством оправки сиречь съемника ;
• внутреннюю сферу полиуретановой опоры стабилизатора возделывают литолом сиречь силиконовой смазкой ;
• всю висюльку контролируют с периодичностью 3 месяца сиречь 10 тыщ километров ;
• температура духа больше недостаток 20 градусов .

Как выбирать полиуретановые детали

Решив определить на автомобиль полиуретановую подвеску, должно облюбовать подробности превосходного свойства через одного изготовителя . Опасайтесь закупки каждых подробностей для тех сайтах, какие анонсируют перепродажу неуклонно с завода . Приобретайте подробности для веб-сайте изготовителя или в рекомендованных им обыкновенных сиречь интернетмагазинах . Ежели вы покупаете элементы висюльки в обычном автомагазине, ведь пристально исследуете их . Для них не вероятно испытываемых недостатков царапин, разрывов, выступ . Подробности обязаны быть в аккуратной упаковке, для какой написано

• название, адресок авиапочтовый и электронный, автомат изготовителя ;
• контактные материалы для направления жалоб ;
• название подробностей ;
• список автомобилей, для которых они подойдут ;
• соответствие эталонам ГОСТ, ТУ, ТР, ISO .

Попросите представить документ соотношения . Незначительные компании, пропускающие низкокачественную продукцию под популярными брендами, не издерживают дензнаков на сертификацию своей продукции . Зачастую выдавая себя популярных и опробованных изготовителей Основание, SS20, StrongFlex реализуют сомнительно что . Таковые подробности не располагают ни сертификата соответствия, ни счета фактуры, ни прочих документов .

Как устанавливать полиуретановые детали

Если вы приобрели стопроцентный комплекс подробностей для передней и задней висюльки через русской бражки Основание или другого достоверного производителя, то вам потребуются

• яма, автоэстакада или подъемник ;
• набор ключей ;
• специальный съемник для замещения сайлентблоков его особо прагматичный во множестве магазинов, торгующих автозапчастями ;
• большой невозмутимый престол .

Очень экстремально отменно заступить сайлентблоки, втулки, опоры стабилизатора и прочие подробности кроме совершенной разборки висюльки . Разобрав подвеску, вы сумеете сообщить все рычаги на столе и проверить их состояние . Такое окажет вам помощь своевременно обнаружить износ рычагов, изза какого промежду ним и полиуретановой деталью будет чрезвычайно внушительный зазор, значительно некогда набьется грязюку . В таком случае полиуретановая мелочь в прослужит не больше 20 тыщ километров . Ради снятия и монтажа сайлентблоков используйте исключительно созданный для данного съемник . В антагонистическом случае великовата возможность повреждения подробности и отрыва полиуретана через наружнее сиречь внутренней обоймы . Ежели таковое произойдет, мелочь понадобится обменивать посредством 1530 тыщ километров