Как лучше заменить щетки генератора

Ремонт генератора в многих вариантах не требует узкоспециализированного прибора и может существовать исполнен своими руками. Дабы перемена щеток генератора приключилась успешно, безоговорочно существование базисного ватерпаса познаний в электротехнике. В общеобразовательных мишенях накануне основанием починка рекомендуем познакомиться с принципом службы генератора автомобиля.

Характер неисправности

В установки генератора медные либо меднографитовые щетки употребляются для подвода усилия к коллекторным пластинам. Соответственно, крепость электромагнитной индукции, образующаяся около протекании тока по обмотке якоря, зависит от качества контакта промежду щетками и коллекторными пластинами.

Поскольку дрек в ходе службы безостановочно вращается, приключается растирание и сокращение длины щеток в основательно меньше ступени срабатываются и сами пластины. Для компенсации износа в щеткодержателе учтены пружины, какие притискивают щетки к коллекторным пластинам. Но когда износ останавливается критическим, действия пружин немного для хорошего контакта, что приводит к падению текущей в цепи массы тока.

Подобная поломку проводит исключительно к одному последствию падению усилия зарядки генератора. На исправном автомобиле агрегат вынужден высказывать только 14 вольт, но о решающем износе щеток вы можете проведать исключительно спустя того, будто на щитке инструментальной панели воспламенится лампа напряженного ватерпаса зарядки АКБ. Рассказывает такое про то, что питание ребордной узы автомобиля приключается от аккумулятора, но не от генератора. Непрямым признаком износа возможно существовать многотрудный пуск мотора спустя простоя. Конъюнктура отличительна для морозного медли года, иногда усиливается мера саморазряда АКБ. Потрепанные щетки генератора приводят к снижению ватерпаса зарядки. Выпередки прохладного двигателя, нередкие езды для краткие дистанции с множеством аннексированных покупателей печка, фары, дворники, подогрев зеркал и т. приводят к тому, что агрегат с потрепанными щетками не успевает подзарядить АКБ.

Способы замены

Произвести подмену без снятия генератора с автомобиля возможно исключительно в том случае, если подкапотном местечке довольно места чтобы, дабы освободить релерегулятор напряжения. Мелочь располагается за задней крышкой генератора. Исследуете пространство конструкции генератора, дабы понять, возможно ли будет прибегнуть ключами, отвертками для снятия задней покрышки и самого реле. Возможно, агрегат довольно будет исключительно открутить, дабы заворотить в удобное положение, что будет кстати, ежели ради его снятия нужен демонтаж прочих агрегатов. Вот хоть, на Лада Приора с кондиционером агрегат комфортнее только демонтировать, ежели освободить справедливую фару.

Инструкция по замене

• Снимите минусовую клемму АКБ.
• Отсоедините генеральную плюсовую клемму генератора, штепсель регулятора усилия и минусовую клемму, ежели тут-то потреблять необходимость. В некоторых модификациях авто витки мотора считываются с ответа W на генераторе, в обратном случае петтинг может статься не подключен либо недоставать вовсе.
• Если перемена изготавливается с освобождением генератора, обессильте обслуживающий повод и открутите болты крепления основательно о замене, установке и натяжении ремня можете проглотить в статьях Что творить, ежели свистит повод генератора и Натяжка ремня генератора.
• Открутите болты крепления задней крышки.
• Открутите релерегулятор напряжения. Ежели был предпочтен рецепт комплектной замены, вам остается определить свежеиспеченную мелочь и сконцентрировать всегда элементы в возвратной последовательности. В любом из случаев рекомендуем будто экстремум обследовать подшипники генератора, положение коллекторных пластин. Ежели камера пластинок в рубежах нормы, накануне конструкцией свежеиспеченных щеток заровняете сферу до блеска мелкозерненой наждачной бумагой.

• Сточите напилком максимально припой, высчитывающий пластичный петтинг престарелой щетки.
• Направьте релерегулятор щетками книзу и нагрейте паяльником пространство пайки.

Будьте склонны к тому, что щетка под влиянием пружины спустя отпаивания улетит из своего посадочного места.

• Заготовьте маленький остаток нетолстой медной проволоки.
• Расширьте шилом либо совершенным надфилем устье в контактной площадке.
• Припаяйте медную проволоку к эластичному контакту.
• Установите пружину и протяните медную проволоку в отверстие, дабы отпечатком выдернуть пластичный петтинг щетки.
• Прижмите щетку, дабы она не вылетела, и отпаяйте устремляющую проволоку.

Удерживая щетку на достаточном расстоянии через края посадочного места, припаяйте пластичный петтинг к контактной площадке. Первоначально контакты необходимо неплохо облудить, а избыточную длину эластичного контакта если необходимо откусить. Спустя припаивания стержни соответственны передвигаться в посадочной шахте без заеданий.